{"id":15099,"date":"2020-02-28T11:08:56","date_gmt":"2020-02-28T11:08:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alliedmobility.com\/de\/?p=15099"},"modified":"2024-02-20T10:41:35","modified_gmt":"2024-02-20T10:41:35","slug":"sammeltaxi-der-bvg-vor-dem-aus-inklusionaktivist-will-das-verhindern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alliedmobility.com\/de\/sammeltaxi-der-bvg-vor-dem-aus-inklusionaktivist-will-das-verhindern\/","title":{"rendered":"Sammeltaxi der BVG vor dem Aus? Inklusionaktivist will das verhindern"},"content":{"rendered":"\r\n

Als Rollstuhlfahrer schnell ein Taxi<\/a> zu bestellen, ist garnicht so einfach. Bei den \u201cnormalen\u201d Taxiunternehmen wird dem Kunden eine Vorbestellung von 2 Wochen empfohlen, da man nicht garantieren kann, dass sofort ein Taxi f\u00fcr den im Rollstuhl sitzenen Fahrgast bereit steht.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Die gew\u00fcnschte Vorbestellung h\u00e4ngt damit zusammen, dass die Sondefahrdienste f\u00fcr Menschen mit eingeschr\u00e4nkter Mobilit\u00e4t, dessen Kosten die Krankenkasse \u00fcbernimmt, nur im Voraus bestellt werden kann.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Das war der normale Vorgang bis Mitte 2018. Durch den Service des Berlk\u00f6nigs hat sich die Mobilit\u00e4t von vielen Menschen mit eingeschr\u00e4nkter Mobilit\u00e4t sehr verbessert. Die Bestellung des Sammeltaxis erfolgt \u00fcber die App, und das Taxi ist innerhalb von 30 Minuten vor Ort, um den Fahrgast abzuholen. Die Kosten tr\u00e4gt jeder Fahrgast selber.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Wie es im Moment aussieht, steht das Sammeltaxi der BVG vor dem Aus Ende April. Und das bereitet dem Inklusionsaktivisten Raul Krauthausen\u00a0 gro\u00dfe Sorgen, da f\u00fcr ihn das Angebot nicht nur eine gute Erg\u00e4nzung zu anderen Sonderfahrdiensten ist, sondern tats\u00e4chlich fast die einzige M\u00f6glichkeit in der Hauptstadt, spontan und selbstbestimmend von A nach B zu kommen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Inklusionsaktivist schreibt einen Brief an alle Regierenden <\/strong><\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n

Die Erfahrungen des Inklusionsaktivist Raul Krauthausen\u00a0 mit dem BVG Sammeltaxi war sehr positive, und hat nur gute Worte f\u00fcr die Fahrerinnen und Fahrer des Berlk\u00f6nig, die immer sehr hilfsbereit, und motiviert waren. Auch die Begegnung mit anderen Fahrg\u00e4sten habe er sehr genossen, und die vielen netten Gespr\u00e4che, die er mit seinen Mitfahrern gef\u00fchrt hat, die von der Barrierefreiheit des Berlk\u00f6nigs \u00fcberrascht waren, sind weit \u00fcber den Smalltalk beim B\u00e4cker hinaus gegangen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Die Abschaffung der schwarz-gelben Kleinbusse w\u00fcrde einen R\u00fcckschritt f\u00fcr Rollstuhlfahrer, und andere Menschen mit eingeschr\u00e4nkter Mobilit\u00e4t bedeuteten. Das ist auch der Grund, warum sich Inklusionsaktivist Raul Krauthausen f\u00fcr die Weiterbestehung des Berlk\u00f6nigs einsetzt, und einen Brief an den Berliner B\u00fcrgermeister, und den Berliner Senat geschickt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Wenn man von der Perspektive einen Menschen mit eingeschr\u00e4nkter Mobilit\u00e4t ausgeht, dann stellt das Angebot des Berlk\u00f6ngis einen erheblichen Mielenstein in der Verbesserung der Alltagsmobilit\u00e4t innerhalb Berlins da, und wenn man das derzeigtige Teilhabegesetz mit einbezieht, dann w\u00fcrde die Abschaffung des Berlk\u00f6nigs auch der Inklusion von Menschen mit Behinderungen, und eingeschr\u00e4nkter Mobilit\u00e4t einen tiefen Schlag versetzen. Eine Reaktion zu dem Brief war von Berlins B\u00fcrgermeister nicht zu bekommen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Taxis k\u00f6nnen keine schweren Elektrorollst\u00fchle transportieren.<\/strong><\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n

Im Moment liegt die Wartezeit auf ein rollstuhlgerechtes Fahrzeug vom Berlk\u00f6nig bei 20 Minuten, doch dieser Dienst beschr\u00e4nkt sich mehr auf den \u00f6stlichen Teil von Berlin.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Es sieht auch so aus, als ob es gegenw\u00e4rtig in Berlin nicht gen\u00fcgend barrierefreie Taxi- und Mietwagenoptionen gibt, und das Taxi- und Mietwagengewerbe schlie\u00dft Fahrg\u00e4ste, die im Rollstuhl sitzened bef\u00f6rdert werden sollen, von der Bef\u00f6rderung aus, und in den meisten F\u00e4llen ist das eingesetze Fahrzeug nicht in der Lage, einen schweren Elektorollstuhl zu transportieren.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Es mangelt in Berlin an entsprechenen Taxis mit E-Motor, und aus diesem Grund k\u00f6nnen Kunden auch keine rollstuhlgerechten Fahrzeuge auf der App von Clevershuttle finden. Die Firma hofft auf schnelle Besserung mit Fahrzeugen, die sowohl barrierefrei, und auch vollelektrisch sind.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Taxiunternehmen nutzen staatliche Zusch\u00fcsse nicht<\/strong><\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n

Seit 2018 k\u00f6nnen Taxiunternehmen bei Staat Zusch\u00fcsse f\u00fcr die Anschaffung eines rollstuhlgerechten Fahrzeuges beantragen. Leider wird das Programm nicht voll ausgenutzt, und von den zur Verf\u00fcgung stehenden 1,5 Millionen Euros wurden nur 4 % ausgezahlt. F\u00fcr 2020 wurden 825.000 Euro eingeplant, aber bis jetzt kein Taxiunternehmen Zusch\u00fcsse beantragt, was aus einer Antwort eines CDU-Abgeordneten in Berlin hervorgeht.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Der Plan des Senats in Berlin ist, rund 250 rollstuhlgerechte Fahrzeuge zur Verf\u00fcgung zu stellen, aber dieses Ziel ist nicht einfach umzusetzen.\u00a0 Es wird auch von dem Berliner Senat begr\u00fc\u00dft, dass der Berlk\u00f6nig des BVG rollstuhlgerechte Fahrzeuge einsetzt, die dem im Rollstuhl sitzenden Fahrgast barrierefrei zur Verf\u00fcgung stehen. Der Berlk\u00f6nig wird vom Berliner Senat jedoch nicht als Taxi anerkannt, und als ein Projekt der BVG \u201cabgestempelt\u201d. Und ohne \u00f6ffentliche Zusch\u00fcsse sei dieses Projekt nur als Erprobungsverkehr zugelassen worden.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Die Berliner Senatorin f\u00fcr Integration, Arbeit und Soziales hat eine neue Regelung des Personenbef\u00f6rderungsgesetzes f\u00fcr ganz Deutschland gefordert, um klare Vorgabe f\u00fcr Inklusionstaxis zu machen, da ein Konzept f\u00fcr Sonderfahrten, Inklusionstaxis und f\u00fcr weiter Mobilit\u00e4tsfahrdienst f\u00fcr Berlin gebraucht wird. Und ein Fahrdienst f\u00fcr alle Menschen \u2013 mit und ohne Behinderung.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Falls der Berlk\u00f6nig zum Teil des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs wird, dann mu\u00df zum Thema Barrierefreiheit noch sehr viel nachgebessert werden, da der \u00f6ffentliche Personennahverkehr vollkommen barrierefrei werden, gibt die Verkehrsverwaltung bekannt. Die Mercedes-Vans, die der Berlk\u00f6nig verwendet, bieten f\u00fcr viele Rollstuhlfahrer eine M\u00f6glichkeit, mitzufahren. Die App ist jedoch nicht sehr hilfreich f\u00fcr sehbehinderte Menschen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Entscheidung zum Berlk\u00f6nig \u2013 400 Fahrer schreiben an den Berliner Senat \u2013 Ungewisse Zukunft<\/strong><\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n

Die Zukunft des Berlk\u00f6nigs liegt in den H\u00e4nden des internen Gremiums der Berliner Koalition. 400 Fahrerinnen und Fahrer haben sich mit einem offenen Brief an den Senat gewandt, um f\u00fcr Ihre Arbeitspl\u00e4tze zu k\u00e4mpfen. Ein Professor der Technischen Universit\u00e4t Berlin im Fachbereich Verkehrssystemplanung hat davor gewarnt, den Berlk\u00f6nig aufzugeben, was er als grob fahrl\u00e4ssig bezeichnet, und damit die Zukunft dieser Mobilit\u00e4tsform in die H\u00e4nde extener Anbieter legt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Die Zukunft des Berlk\u00f6nig ungewiss. Hoffentlich kann eine L\u00f6sung gefunden werden kann, um den Berlk\u00f6nig in Berlin zu erhalten.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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