Todavía se necesitan más vehículos adaptados para taxis en Barcelona

A pesar de varias iniciativas durante muchos años, el número de vehículos adaptados para sillas de ruedas en la flota de taxis en Barcelona todavía es menor del 1 por ciento.

Como consecuencia de este dato, el Juzgado Contencioso Administrativo 11 ha admitido a trámite una demanda legal, la que ha sido presentada esta semana por un grupo de quince personas con movilidad reducida. Este documento dice que el Institut Metropolità del Taxi (IMET) no ha cumplido la regla que requiere que al menos 5 por ciento de cada flota de taxis tenga facilidad de acceso adaptado para usuarios de sillas de ruedas.

Requisito de incrementar la proporción de vehículos adaptados en las flotas de taxi

Este umbral para los vehículos adaptados en las flotas de taxis forma parte del Real Decreto 1544/2007. En aquel año (2007), se les concedió a todos los ayuntamientos de España un máximo de diez años para incrementar el número de vehículos adaptados en su ciudad, hasta el nivel deseado del 5 por ciento de la flota.

En el caso de Barcelona – que cuenta con más de 10,500 taxis – esto significa que deberían ser mas de 525 taxis adaptados para sillas de ruedas en la capital catalana. Pero, trece años más tarde, el hecho lamentable es que aún hay solo 102 vehículos adaptados en toda la flota de taxis en esta gran ciudad.

La demanda legal ha sido entregada al tribunal con la asistencia de la Oficina de Vida Independiente de Barcelona (OVI). Esta organización está dedicada a ayudar a las personas con discapacidad, sea por servicios prácticos o haciendo campaña para un mayor reconocimiento público de sus necesidades y derechos humanos.

Alta importancia de los taxis para personas con movilidad reducida

Para muchas personas con movilidad reducida, no es posible conducir y viajar por autobús o tren – incluso llegando a la estación de trenes o parada de autobuses – no es fácil. Por eso, los servicios del sector taxi son de alta importancia para este grupo. Se puede pedir un taxi en cualquier lugar o cualquier tiempo y, en este sentido, el taxi es el modo de transporte preferido para muchas personas con discapacidades. Por otro lado, no tiene mucho sentido llamar un taxi si necesitas viajar sentado en la silla de ruedas y el vehículo taxi no es adaptado con rampa para dar acceso a los usuarios de sillas de ruedas.

El Real Decreto 1544/2007 regula las condiciones básicas de accesibilidad en los modos de transporte para las personas que sufren de movilidad reducida o de otros tipos de discapacidad. El decreto establece en detalle requisitos para el transporte por avión, autobús, tren, taxi y servicios especiales.

Sobre el sector taxi, dice que >> En todos los municipios, los ayuntamientos promoverán que al menos un 5 por ciento, o fracción, de las licencias de taxi correspondan a vehículos adaptados . . . Los titulares de las licencias solicitarán voluntariamente que su taxi sea adaptado; pero si no se cubre el citado porcentaje, los ayuntamientos exigirán que las últimas licencias que se concedan que su autotaxi sea accesible <<.

Prioridad para las personas con discapacidades

La norma continua para requerir que los vehículos adaptados para sillas de ruedas deban conceder prioridad a las personas minusválidas. Al mismo tiempo, reconoce que, cuando no hay demanda de este grupo, el taxista Eurotaxi puede prestar servicio a cualquier otro que necesite viajar en taxi. En consecuencia, resulta que los vehículos pueden combinar, por un lado, la operación como vehículo adaptado, y transportar a un usuario de silla de ruedas y, por otro lado, pueden ofrecer el servicio de taxi estándar, lo que es ideal para este tipo de licencia.

Algunos ejemplos de este tipo de Eurotaxi son el Ford Custom Independence, el Ford Connect Freedom y el Peugeot Rifter Horizon. Todos estos modelos son disponibles en todas partes de España, gracias a nuestros distribuidores especializados en vehículos adaptados para personas con movilidad reducida.