El rey Filipe VI visita la planta de Vigo donde se fabrica lo más popular coche con rampa para sillas de ruedas en Europa.

Pregunta: ¿Cuál es el coche con rampa para sillas de ruedas más vendido en todo Europa? Respuesta: Nuestro Peugeot Rifter Horizon(TM)!

De Málaga hasta Varsovia y de Londres hasta Rome, hay literalmente miles de familias, fundaciones, taxistas y empresas de salud que utilizan el Horizon(TM) para transportar personas minusválidas.

Con la apariencia y manejabilidad de un coche estándar, este vehículo especializado para minusválidos es convertido en nuestro fabrica, con rebaje de piso y rampa para sillas de ruedas. Pero el coche original se fabrica en la gran planta del grupo Stellantis (anteriormente Peugeot-Citroën), en Vigo.

Vista del rey Filipe

El mes pasado, el rey de España, Felipe VI, ha viajado a Galicia para visitar la planta. El rey ha hecho un recorrido de las líneas de montaje y ha hablado con los directores de la empresa sobre los grandes temas de día. Entre ellos son la actual crisis del microchip y el programa de desarrollo de vehículos totalmente eléctricos.

El rey fue acompañado en su visita por varios políticos importantes de la región, incluyendo Miguel Ángel Santalices, presidente del Parlamento de Galicia; el alcalde de Vigo, Abel Caballero, el delegado del Gobierno en Galicia, Juan Manuel Miñones y Yolanda Diez, la vicepresidenta Segunda del Gobierno y ministra de Trabajo y Economía Social.

La crisis de microchips

Tal y como el resto de la industria automotriz, la fábrica de Stellantis en Vigo ha sufrido unos parones importantes en los últimos meses, debe a la escasez global en la suministración de los semiconductores. Este se ha forzado la aplicación de un ERTE para cientos de empleados. Actualmente, la planta continua en producción, pero con el rendimiento reducido.

Los expertos en automoción piensan que la crisis de los microchips puede seguir hasta el medio del año 2022. Resulta que, hoy en día, hay retrasos de hasta un año para muchos vehículos, de todas las marcas, incluyendo Volkswagen, Ford, Mercedes-Benz, Toyota y más.

El Peugeot Rifter Horizon(TM) si ha sido afectado, pero gracias a nuestras relaciones fuertes con Stellantis y la importancia de vehículos para minusválidos, no ha sido tan serio como para la mayoría de los coches actualmente.

Electrificación de coches

A pesar de esta crisis de producción, Stellantis continua con su programa ambiciosa para introducir variantes eléctricas en su gama de modelos, sean coches turísticos o vehículos comerciales.

Para Stellantis, es claro que el futuro es eléctrico. El grupo ha cometido a invertir más de 30,000 millones de euros para acelerar la transformación de su gama de coches y furgonetas en vehículos de bajas emisiones. Está predicho que, al fin del año, casi 40 por ciento de los vehículos de este tipo vendidos por el grupo serán de bajas emisiones.

La planta española de Vigo va a desempeñar una función importante en esta misión. El Peugeot e-2008 será fabricado allí, junto con nada menos que seis modelos de vehículos comerciales, también 100% electicos. Estos son el Citroën ë-Berlingo, Citroën ë-Berlingo Van, Peugeot e-Rifter, Peugeot e-Partner, Opel Combo e-Life y Opel Cargo.

Coches eléctricos para sillas de ruedas

La transición de coches propulsado por diésel o gasolina hasta vehículos a batería presenta un reto sustancial para los coches diseñados para usuarios de silla de ruedas. Es importante que podamos rebajar el piso delantero – lo cual es exactamente donde se encuentran las baterías.

Los ingenieros de Allied Mobility ya están ocupados de esta tarea. Ojalá tengamos buenos noticias en este sentido, el las próximas meses.