Mejoras de accesibilidad para personas con movilidad reducida en estaciones de trenes en Madrid y Barcelona

Mejoras importantes en el acceso para personas con movilidad reducida forman parte de dos grandes inversiones públicos en Madrid y en Barcelona.

Accesibilidad – Estación Madrid Chamartín

En la capital, ya se ha inaugurado una gran expansión del vestíbulo para los servicios ferroviarios. Con un tamaño de 4,600 metros cuadrados, este nuevo edificio es aproximadamente el doble que antes de las obras.

Con una inversión colosal por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que suma hasta 540 millones de euros, el vestíbulo diáfano y asociados vías de acceso es un parte integral de una serie de reformas ambiciosas dentro del estación de Madrid Chamartín-Clara.

Nos gusta ver que las obras incluyen características importantes para facilitar la accesibilidad para personas con movilidad reducida. Entre ellos son rampas mecánicas, ascensores con puertas anchas y escaleras mecánicas. También cuenta con baños adaptados para usuarios de sillas de ruedas.

Alta velocidad

El proyecto total tiene objetivo de aumentar la calidad y capacitad de servicios de trenes AVE, hacia y desde Madrid. Cuenta con dos nuevos andenes, a las que conectan cuatro líneas adicionales para trenes de alta velocidad, conectando a Madrid con otras ciudades importantes en todas direcciones.

Así es que el proyecto de Madrid Chamartín – junto con otras estaciones madrileños como la Estación de Atocha – se representa un parte muy importante en enfatizar el papel de la capital como un nexo crucial para el transporte ferroviario en todo España.

Los nuevos andenes son más anchos y largas y pueden acoger varios trenes a la vez, que permite un aumento importante en el número y frecuencia de los servicios de trenes hasta Madrid, junto con mejor flujo de viajeros y mejor comodidad para estos pasajeros.

El nuevo vestíbulo permite buenas conexiones entre los servicios de larga distancia y el transporte dentro de Madrid, incluyendo Cercanías, el metro, la parada de taxis y el punto de encuentro para los servicios VTC.

 

Accesibilidad – Estación Barcelona Sants

Mientras se realizaron las obras a Madrid Chamartín, el Ministerio de Transportes ha comprometido otros 153 millones de euros para fase uno de la amplificación y reformación de una de las más importantes estaciones en Catalunya, Barcelona Sants. El coste total del proyecto será de 410 millones de euros.

Al final, la estación se ampliará por un 30% – cosa difícil de lograr dentro de una ciudad grande y abarrotado como Barcelona. El diseño incluye la incorporación de la plaza dels Països Catalans, de manera que aún mantiene su gran diseño original.

Otra vez, nos alegramos de que las reformas tienen en cuenta las necesidades de personas con movilidad reducida, tal como usuarios de sillas de ruedas. Este incluye características importantes como nuevas entradas accesibles, en las fachadas de los lados mar y montaña; ascensores amplios; encaminamientos; y aseos adaptados para personas con movilidad reducida.

Nodo estratégico de la Movilidad

Por augmentando la superficie de la estación, se realizará la oportunidad de incrementar tanto los servicios de larga distancia, con trenes de alta velocidad (AVE) como conexiones con rutas mas local, los Rodalies, en catalán.

De esta manera, la estación Barcelona Sants se convertirá en un verdadero nodo estratégico de la movilidad, sumamente importante para la red ferroviario de Catalunya, Las autoridades catalanas reclama, al mismo tiempo, que las reformas representa una mejora significativa para el entorno y la sostenibilidad.

Dentro del estación, se instalará tres nuevos nodos de comunicación entre la nueva sala principal y los andenes de trenes de alta velocidad. Esta sala de embarque diferenciará, por primera vez, entre zonas dedicadas de llegadas y salidas.

Este beneficiará los flujos de pasajeros, facilitando el previsto crecimiento en números de usuarios de la estación en los próximos años. Esta separación ayudará mucho, también, que las personas con movilidad reducida puedan trasladarse desde la sala de embarque y los andenes y viceversa.

 

Zona peatonal

Alrededor de la estación se realizará una gran zona peatonal, la que formará parte de la política de mejorar el entorno de la ciudad de Barcelona. Dicho esto, nos interesa ver come facilitará al acceso de vehículos para personas con movilidad reducida, dado que ellos dependen mucho mas en transporte de este tipo, para trasladarse desde su casa hasta puntos importantes de comunicación, tal como la estación Barcelona Sants.

Se prevé que la primera fase del proyecto se iniciará este mismo mes de noviembre o en diciembre. La responsabilidad de realizar las obras fue adjudicada a la Unión Temporal de Empresas (UTE), basada en Barcelona.

 

Conectar Europa

Al nivel nacional, estos dos desarrollos tan ambiciosos reflejan el compromiso de los gobiernos sucesivos, de diferentes partidos, para fortalecer y modernizar la red de servicios ferrocarriles a través de España.

Ambos proyectos cuentan con ayuda financiera por el Unión Europea, desde el fondo, Mecanismo Conectar Europa. Esta fuente de financiación es enfocada en haciendo el transporte europea más rápido, más frecuente y más accesible para todos, especialmente las personas con movilidad reducida.